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江夏区政府近期公布了《江夏区住房和城乡建设事业发展“十四五”规划》，根据规划中重点任务内容显示：

为完善快速轨道交通路网，增强江夏纸坊的影响力和辐射力，加快城市的发展步伐。“十四五”期间积极推进武汉市江夏区空轨示范线建设工程、地铁8号线南延线及地铁9号线的落地，估算总投资约316.80亿元。同时协调做好轨道交通项目征地和房屋征收及历史遗留问题的处理等工作。

当前已经2022年底了，按照江夏区要求在十四五期间内落地地铁8号线和9号线的重点任务，那就是还有2023、2024、2025年共3年时间。

也就是说面对广大江夏区居民甚至武汉居民强烈要求的地铁9号线落地时间可能就在这几年了，最晚2025年，最快明后年会有消息。

据公示信息显示，9 号线江夏区建设地点从庙山产业园到五里界，预计投资额 200 亿。

武汉地铁9号线有两个起点，分别为余家头和红钢城，穿越东湖风景区经过关山、庙山至终点五里界，一期工程由中国地质大学至五里界。

根据武汉市交通发展研究院轨道交通线网图，地铁8号线除了当前已建成的部分，未来北端还有延长线到汉口北，南段则由终点站-军运村站延长至大桥新区，延长1-2站位置（武汉规划一张图上显示只延长一站），如下图：

11号线四期及新汉阳火车站段工程：正公开招标！

11号线四期自汉阳站至白沙洲，是支撑城市东西向垂江发展的重要轴线。线路起于汉阳站（不含），主要沿四新大道、规划道路，新武金堤路敷设，连接汉阳火车站、四新城市副中心及武昌白沙洲片区，止于11号线三期工程起点江安路站（不含）。

线路全长16.2km，全地下敷设方式。设站6座（均为地下车站），其中换乘站5座。最大站间距为4661m（国博中心北站-张家湾站），最小站间距为945m（四新大道站-芳草路站），平均站间距约2.34km。续建汤山车辆段。11号线三期新汉阳火车站段工程起于黄金口站（含），止于汉阳站（含），全地下敷设方式。线路全长2.46km，设站2座（均为地下车站），其中换乘站2座，新建汤山车辆段。

11号线四期及三期新汉阳火车站段共用5号线张家湾主变与蔡甸线后官湖主变；利用国博生产指挥中心，在芳草路站设置与12号线间联络线。初、近、远期均采用A型车6辆编组（土建预留8A），最高设计时速100km/h。 

6号线三期：预计2022年12月30日开工建设！

武汉市轨道交通 6 号线三期工程线路起于博学路站，经博学路、车城西路，止于 6 号线一期起点站东风公司站(不含)。线路全长约 2.5km，均为地下线。设车站 2 座， 均为地下站。共有换乘站 1 座，为博艺路站，与规划 17 号线换乘，线路平均站间距 1269m。

本工程新建巨龙湖停车场一座，于 6 号线二期工程终点站新城十一路站接轨。本工程利用 6 号线一期琴台主变及 6 号线二期巨龙湖主变供电，不新建主变电所。本线最高设计时速为 80km/h。车辆初/近/远期均采用 A 型车 6 辆编组。

建设工期：武汉市轨道交通6号线三期工程计划于2022年12月30日开工建设，2026年6月30日通车试运营。工程总工期为 3.5 年，投资估算 34.43 亿元。